一、技術(shù)談判。船廠的技術(shù)部門在接受船舶技術(shù)規(guī)格書時，無論是新船型還是成熟產(chǎn)品的船型，都應認真審閱技術(shù)規(guī)格書，特別是對已建造過的產(chǎn)品更應該做好船舶技術(shù)改動資料的存檔工作，以免工作疏忽，給企業(yè)帶來損失。
二、簽訂合同。經(jīng)營部門依據(jù)簽約的船舶進口設備技術(shù)協(xié)議書和船廠生產(chǎn)節(jié)點計劃，組織安排有關(guān)人員參加各項進口設備的公開招標工作，在招標工作中既要重視進口設備的價格是否合理、交貨是否及時、售后服務是否周全，同時也要重視合同條款中運輸工具的制約。雖然有成本較低的供貨運輸方式，如整箱交、拆箱接，轉(zhuǎn)船或慢船等，但必須要充分考慮船廠的生產(chǎn)安排的時間要求，否則會因急需的設備不能及時到港而給企業(yè)生產(chǎn)帶來諸多的不便。此外，在設備的競標中不能只追求價格低而忽視質(zhì)量，避免因設備質(zhì)量問題影響生產(chǎn)進度。
三、海關(guān)備案。進口設備的入關(guān)、使用必須受到生產(chǎn)單位所在地的海關(guān)監(jiān)管，企業(yè)應將每一項進口設備及時向外經(jīng)貿(mào)委申報審批，并到當?shù)睾ｊP(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管。經(jīng)辦人員辦理申報業(yè)務，應當做到熟悉各項進口設備的性能、正確歸類海關(guān)編碼、及時了解和掌握海關(guān)的有關(guān)政策和法規(guī)，這樣才能使進口設備通關(guān)順暢，以滿足企業(yè)生產(chǎn)時間安排的需求。
四、信用證申請。目前進口設備的付款方式有：信用證（L/C）、電匯（T/T）、承兌交單（D/A）及付款交單（D/P）等。因信用證付匯最具安全性而被大多數(shù)企業(yè)采用。信用證對單證要求最嚴格，也最復雜，在開具信用證申請時應慎密、細致地審核，應依據(jù)雙方簽訂的合同規(guī)定填寫進口設備的金額、受益人的名稱、供貨方銀行的賬戶、裝船期、信用證有效期和供貨方應提供的證明文件。對于信用證的修改，誰指示誰承擔費用；對信用證出現(xiàn)的不符點，責任人承擔；對于信用證中出現(xiàn)的重字、變字、字跡不清的情況可以向通知行提出幫助查清的要求，不必再做信用證的修改。
五、單據(jù)審核。供貨方在將貨物托運給船務公司運輸后應即刻將該貨的海運提單、商業(yè)發(fā)票、貨物裝箱單及其他必要的證明文件等正本和副本一式二聯(lián)交給供貨方代理銀行，由供貨方的代理銀行將以上資料快遞給船廠的代理銀行。同時要將以上資料的復印件（也稱非議付文件）快遞給船廠，一般非議付文件在貨物裝船后一周左右就能收到，船廠采購部門收到非議付文件后應與技術(shù)設計部門一起對照所簽的貨物技術(shù)協(xié)議中設備清單認真審核，檢查是否有漏發(fā)、型號和規(guī)格不符的問題，發(fā)現(xiàn)問題應及時通知供貨方。當船廠收到代理銀來的正本議付文件時，經(jīng)辦人員應認真檢查所需的報關(guān)證明文件是否齊全，特別是貨物的包裝證明等。檢查貨物商業(yè)發(fā)票上的數(shù)據(jù)與貨物裝箱單上的數(shù)據(jù)與海運提單上的數(shù)據(jù)是否吻合，檢查海運提單上的收貨人，如收貨人為（TO ORDER OF ×××），則海運提單上必須有×××的公章背書以及領貨人的公章背書；如收貨人為（TO ORDER）則須有三份正本提單或一份發(fā)貨人、領貨人，同時背書的正本提單。
六、貨物申報。針對海運運輸，海關(guān)規(guī)定，進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)，向海關(guān)申報。超過14天申報的，海關(guān)征收滯報金。滯報金按日計征，征收金額為進口貨物完稅價格的0.5‰，以人民幣“元”為計征單位，起征點為人民幣10元。另外，進口貨物到港7天內(nèi)，收貨人應提取貨物。超過7天未提取貨物的征收疏港費，超過10天未提取貨物的征收租箱費。對空運貨物的有關(guān)規(guī)定，自貨物到機場之日起5天內(nèi)必須完成海關(guān)申報。超過5天申報的，逾期收取倉儲費。自到貨之日起，10天后倉儲費加倍計收。為了避免產(chǎn)生不必要的費用，船廠委托代理銀行開出信用證后，應及時與供貨廠家聯(lián)系，要求供貨方將貨物裝船時間、船名、班次、提單號等內(nèi)容及時書面通知船廠，以便船廠通知貨物報關(guān)代理及時查詢貨物到港時間。對貨物即將到港而船廠未收到正本報關(guān)證明文件的，要立即與供貨方聯(lián)系，并請供貨方通知船務公司電放。
