成立于2002 年10 月的北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱北京現(xiàn)代），是我國簽署加入世貿(mào)協(xié)定后成立的第一家汽車整車生產(chǎn)合資企業(yè)。當初多少人對它充滿了疑慮、擔心，然而經(jīng)過三年多的洗禮，業(yè)界看到了北京現(xiàn)代在競爭激烈的汽車領(lǐng)域異軍突起，取得了驚人的業(yè)績：2003 年躋身乘用車前十名、2004年上升到第五名，在2005 年，北京現(xiàn)代成為了國內(nèi)汽車企業(yè)的“第四極”，以233668 輛的年銷售成績排名上海通用、上海大眾和一汽大眾之后。在市場占有率方面，北京現(xiàn)代從2004 年的5.7％上升到2005 年的7.5％，成為年度五強企業(yè)中市場占有率增長幅度最大的企業(yè)。

　　北京現(xiàn)代創(chuàng)造出的發(fā)展速度令人震驚，作為企業(yè)管理中重要組成部分的財務(wù)管理，對北京現(xiàn)代的發(fā)展起到了重要作用，“現(xiàn)代”速度需要現(xiàn)代觀念的理財做保障，低成本理財在保障北京現(xiàn)代高速度發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　初始投資的低成本奠定了公司低成本擴張的基礎(chǔ)

　　在成立北京現(xiàn)代汽車有限公司之前，北京市以國有資產(chǎn)為主設(shè)立了北京汽車投資有限公司，專門從事汽車產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)。北京汽車投資有限公司的設(shè)立，有效激活了北京汽車工業(yè)的國有存量資產(chǎn)——在北京現(xiàn)代的初始投資中，中方出資中的4.81 億元是重組北京輕型汽車有限公司閑置的土地、廠房、設(shè)備等實物資產(chǎn)經(jīng)評估后投入的存量資產(chǎn)，這樣保證了項目的低成本啟動和快速上馬。

　　在北京現(xiàn)代形成整車生產(chǎn)能力后不久，中國汽車市場即出現(xiàn)了“井噴”行情，及時適度的投資使北京現(xiàn)代自成立之日起，便奠定了低成本擴張和快速發(fā)展的基礎(chǔ)，僅用30 個月時間就完成了從建廠到30 萬輛產(chǎn)能的建設(shè)。目前，北京現(xiàn)代已形成了5 個車型、30 萬輛整車和30 萬臺發(fā)動機的年生產(chǎn)能力，生產(chǎn)效率達到每小時72 輛即不到1 分鐘就能從北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線上駛出一輛汽車，是目前國內(nèi)最快的生產(chǎn)線之一。

　　“韓版IT”的低成本實施，保障了公司系統(tǒng)運營低成本

　　對于大規(guī)模制造業(yè)來說，先進的財務(wù)信息系統(tǒng)已成為不可或缺的利器，財務(wù)系統(tǒng)作為ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)的核心部分尤為重要。有些汽車公司剛成立便在信息化建設(shè)方面投入上億元的巨資，而ERP 系統(tǒng)的使用授權(quán)和每年10％以上的維護、升級成本也使企業(yè)的IT 投入節(jié)節(jié)上升。

　　北京現(xiàn)代在為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的財務(wù)、信息系統(tǒng)建設(shè)方面做了一次詳細的規(guī)劃，進而分步投資實施，充分發(fā)揮了“韓版IT”強調(diào)信息系統(tǒng)低成本，適用、快速實施等特點的優(yōu)勢。

　　北京現(xiàn)代并沒有一開始就急于引進最先進的信息系統(tǒng)，而是根據(jù)實際情況以及發(fā)展的要求，選擇了最適合的——引入韓國現(xiàn)代汽車的全套信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)并不是最先進的，但很適合我國汽車工業(yè)目前的應(yīng)用能力。北京現(xiàn)代的IT 系統(tǒng)與公司股東韓國現(xiàn)代汽車總部的對接簡便，這樣可以充分利用韓方股東的資源優(yōu)勢實現(xiàn)雙方的共贏。正是這種有機的結(jié)合，使北京現(xiàn)代在IT 方面的投入產(chǎn)出具有較強的優(yōu)勢。

　　如果另買一個其他現(xiàn)成的信息系統(tǒng)，從實施到應(yīng)用最少需要兩年時間，這期間IT 技術(shù)也發(fā)展了，原先的系統(tǒng)又不能滿足應(yīng)用需求了。實踐證明，這套系統(tǒng)成功地支撐了北京現(xiàn)代成立至今3 年來的高速發(fā)展。財務(wù)人員也逐漸從大量初級繁雜的基礎(chǔ)工作中解脫出來，著手更高層次的財務(wù)管理工作，加強了預(yù)測、分析、控制等職能，為企業(yè)高層提供了強有力的決策支持。系統(tǒng)的高效運行使得支撐年營業(yè)額高達人民幣250 多億元的財務(wù)核算管理體系僅有28 名財務(wù)人員，這即使在高效運營的外商獨資企業(yè)中也不多見。

　　低成本經(jīng)營保證了公司產(chǎn)品的綜合競爭力

　　產(chǎn)品的性價比是公司產(chǎn)品綜合競爭力的表現(xiàn)也是公司競爭力的具體體現(xiàn)，在完善和提高產(chǎn)品性能的同時，有效降低成本是增強產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素。一方面，北京現(xiàn)代著力于提高國產(chǎn)化率來降低成本；另一方面，為應(yīng)對中國汽車市場激烈的競爭以及與國際接軌的要求，考慮多方因素保證公司產(chǎn)品價格的合理性，使產(chǎn)品在較長時間內(nèi)仍然有競爭力，充分彌補“韓系”汽車品牌知名度和美譽度的不足。

　　北京現(xiàn)代作為國內(nèi)汽車市場的“后來者”，與大眾、通用、本田相比是“弱勢品牌”。于是，在產(chǎn)品的價格制訂中，在市場份額與利潤之間選擇了前者，因為沒有相當?shù)氖袌龇蓊~，就沒有話語權(quán)，品牌在中國就不具備影響力，更不具備持續(xù)增長的潛力和基礎(chǔ)。公司幾款產(chǎn)品在上市之初的定價比同一檔次強勢競爭品牌車型的價格要低，從而凸現(xiàn)了該產(chǎn)品的性能價格比，為北京現(xiàn)代創(chuàng)造“神話”的主力功臣產(chǎn)品——“伊蘭特”的表現(xiàn)充分證明了這一點。

　　正是有低成本的基礎(chǔ)作保障，才有相對的低價位面對市場，北京現(xiàn)代的價格營銷策略的確為自己爭得了不少市場份額，為公司的發(fā)展壯大做好了進一步的準備。

　　“嚴字當頭，預(yù)算先行”使公司持續(xù)低成本運營成為可能任何目標都需要組織和方法做保障才能順利實施，為保證低成本策略的有效到位，北京現(xiàn)代以預(yù)算為先導(dǎo)的財務(wù)管理體系已基本建立。

　　作為一個成立三年多的公司，雖然預(yù)算管理系統(tǒng)不是很完善，但仍然在公司成立之初，就將“嚴字當頭，預(yù)算先行”的理念確立下來。正式投產(chǎn)后的第一年，北京現(xiàn)代便初步積累了生產(chǎn)經(jīng)營過程中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從第二年開始就建立起預(yù)算管理的雛形，通過預(yù)算的嚴格管理與實施，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動起到了重要的指導(dǎo)作用。

　　盡管北京現(xiàn)代的預(yù)算制度還不盡完善，但所有支出必須先有預(yù)算，不允許超預(yù)算支出，如果出現(xiàn)不可預(yù)見或不可抗拒事項的支出必須調(diào)整年度、季度、月度支出預(yù)算的，必須嚴格按照規(guī)定程序調(diào)整預(yù)算后，財務(wù)部門方可執(zhí)行。

　　北京現(xiàn)代已經(jīng)樹立起財務(wù)預(yù)算在企業(yè)管理過程中的權(quán)威性，財務(wù)部門對預(yù)算的制定、審批和控制達到了預(yù)期的效果。預(yù)算執(zhí)行的剛性確保了財務(wù)管理制度的有效性，也正是預(yù)算的嚴格執(zhí)行才使得公司低成本運營成為可能，從而實現(xiàn)了公司的可持續(xù)發(fā)展，進而保證公司經(jīng)濟效益的順利實現(xiàn)。