算筆精細(xì)帳 燃油稅“天使”還是“魔鬼”？

　　近國(guó)內(nèi)油價(jià)的持續(xù)上漲和新消費(fèi)稅的實(shí)施讓燃油稅這個(gè)話題逐漸被淡忘了。然而毫無(wú)疑問(wèn)，燃油稅一旦實(shí)施，受影響最大的還是廣大私家車(chē)主。那么燃油稅究竟是“天使”還是“魔鬼”呢？多說(shuō)無(wú)益，還是讓分析數(shù)據(jù)說(shuō)話吧。

　　畢竟現(xiàn)在燃油稅還沒(méi)有真正實(shí)施，因此在分析之前，需要先做一個(gè)假設(shè)。個(gè)人以為，燃油稅開(kāi)征初期，國(guó)家會(huì)控制征收稅率，讓普通私家車(chē)的使用成本比開(kāi)征之前沒(méi)有明顯變化。具體辦法多半是取消養(yǎng)路費(fèi)，維持高等級(jí)公路的收費(fèi)。

　　現(xiàn)在就以1.6升捷達(dá)為例：一年行駛2萬(wàn)公里，油耗估算為8升/百公里左右，這可以說(shuō)是一個(gè)典型的北京有車(chē)家庭一年的使用情況。一年下來(lái)，燃油消耗大概在1600升左右。而目前在北京，捷達(dá)養(yǎng)路費(fèi)為1320元。如果取消養(yǎng)路費(fèi)而改征燃油稅，那么平均到每升燃油上的稅收大概在1元錢(qián)左右才能使車(chē)主的使用成本不至于變化太大。因此綜合起來(lái)考慮，燃油稅實(shí)施后，油價(jià)的漲幅將會(huì)在1～1.5元/升之間，也就是說(shuō)燃油稅的稅率在25％～35％左右。目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)行燃油稅的海南省，93＃汽油的油價(jià)5塊多的價(jià)格一定程度上印證了上面的假設(shè)。后面的討論就是在這個(gè)假設(shè)的基礎(chǔ)上的。

　　1. 如果燃油稅率取一個(gè)中間值：30％，下面就來(lái)仔細(xì)計(jì)算一下這個(gè)稅率對(duì)私家車(chē)的影響。

　　對(duì)于私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，在征收燃油稅前后的費(fèi)用差額＝燃油稅－養(yǎng)路費(fèi)＝燃油稅率×百公里油耗×（每年行駛里程數(shù)÷100）×當(dāng)年平均油價(jià)－每年養(yǎng)路費(fèi)。

　　為了方便大家，這里用表格來(lái)處理，下面是不同里程數(shù)字下面不同油耗的車(chē)輛每年燃油稅比養(yǎng)路費(fèi)模式都花的錢(qián)的計(jì)算結(jié)果。左側(cè)一列是公里數(shù)，最上面一行是不同車(chē)輛的油耗。計(jì)算公式：征收燃油稅后養(yǎng)車(chē)支出增加額 =A2（年行駛里程）×A1（年平均油耗）×30％（估算的燃油稅稅率）×4.65（北京當(dāng)前93＃汽油的油價(jià)，可隨時(shí)替換）÷100-1320（北京地區(qū)的一年養(yǎng)路費(fèi)，可替換），有興趣的車(chē)友可以根據(jù)自己的實(shí)際情況用同樣的表格來(lái)比對(duì)進(jìn)行計(jì)算。

　　表格一：燃油稅率為30％，開(kāi)支增加額度與年平均油耗和年行駛里程的關(guān)系

　　表格1

　　從上面的表格中不難看出，如果按照30％的燃油稅率來(lái)計(jì)算，平均油耗越低、年行駛里程也越短的車(chē)，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的支出相比政策實(shí)施之前就越節(jié)省開(kāi)支，而反之則是越增加了開(kāi)支。如果說(shuō)對(duì)于上面舉的例子，平均油耗8L的捷達(dá)，在實(shí)施了燃油稅政策之后，一年行駛里程超過(guò)1.3萬(wàn)公里就將導(dǎo)致支出比原來(lái)增多！

　　2. 還是以平均油耗為8L的捷達(dá)作為參考，看看不同稅率底下，情況又是什么樣的呢？

　　表格2：平均油耗8L的捷達(dá)在不同稅率下，開(kāi)支增加額度與行駛里程的關(guān)系

　　表格2

　　很顯然，如果消費(fèi)稅率定得高于了40％，那么可以這么說(shuō)，有超過(guò)80％的私家車(chē)車(chē)主養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)將不可避免地加重！

　　3. 另外還有一個(gè)最不可忽視的因素就是油價(jià)。國(guó)內(nèi)的工業(yè)增長(zhǎng)和汽車(chē)消費(fèi)對(duì)燃油進(jìn)口的需求越來(lái)越高，造成國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷地上漲，這將直接影響到車(chē)主的養(yǎng)車(chē)開(kāi)支。

　　表格3：平均油耗8L的捷達(dá)在不同油價(jià)下，開(kāi)支增加額度與行駛里程的關(guān)系

　　表格3

　　由此可見(jiàn)，按照目前的油價(jià)水平，如果征收30％的燃油稅，一臺(tái)平均油耗為8L的捷達(dá)一年行駛的里程數(shù)要在1.3萬(wàn)公里之內(nèi)才能保證支出不超過(guò)政策實(shí)施之前。而一旦油價(jià)上漲到5元（93＃汽油）的高位，那么為了保持開(kāi)支平衡，這輛捷達(dá)的行駛里程數(shù)將不得不縮短2000公里。

　　上面的介紹其實(shí)是筆者對(duì)燃油稅開(kāi)征之后的情況做的一個(gè)預(yù)演，希望對(duì)大家的買(mǎi)車(chē)，用車(chē)提供一個(gè)參考，畢竟燃油稅的實(shí)施也是近在眼前的事情了?？偟膩?lái)說(shuō)，核心就是一句話：根據(jù)你個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和日常行駛里程，來(lái)選擇合適的排量和車(chē)型，把為燃油稅增加的支出控制在你能接受的范圍內(nèi)，不要盲目求大，避免由于養(yǎng)車(chē)而造成的過(guò)度開(kāi)支。燃油稅不是車(chē)主們的“天使”，但也算不上“魔鬼”，只要選擇得當(dāng)，還是能夠感受汽車(chē)給你帶來(lái)的無(wú)比便利。