“我是大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))的首席財(cái)務(wù)官。首席財(cái)務(wù)官，聽(tīng)起來(lái)是有點(diǎn)無(wú)聊，但是我會(huì)盡量給大家?guī)?lái)一些愉悅心情。”采訪剛一開(kāi)始，穆勇(Joerg Mull)博士就以輕快的開(kāi)場(chǎng)白打破了概念上中規(guī)中距的德國(guó)人加上CFO這個(gè)多數(shù)時(shí)候的確有點(diǎn)乏味的職位在記者心目中的印象。

　　在2008年7月這個(gè)特殊的時(shí)點(diǎn)接受采訪，是因?yàn)槟掠逻€有一個(gè)特殊的身份：奧運(yùn)火炬手。作為2008北京奧運(yùn)會(huì)官方合作伙伴的大眾汽車(chē)正通過(guò)提供車(chē)輛和服務(wù)來(lái)全力以赴配合奧運(yùn)的順利推進(jìn)，而作為大眾的財(cái)務(wù)高管，同時(shí)也是體育愛(ài)好者和中國(guó)文化擁躉的穆勇也力圖通過(guò)自己的特殊身份為大眾的奧運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)達(dá)到預(yù)期的效果竭盡全力。

　　火炬?zhèn)鬟f

　　“當(dāng)剛剛跑完了這意義非凡的48米之后，我收到了大女兒發(fā)來(lái)的短信，她說(shuō)，爸爸你太棒了，你是英雄。”談及已經(jīng)過(guò)去十幾天的火炬?zhèn)鬟f經(jīng)歷，穆勇依然掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)和興奮。

　　2008年7月11日穆勇在哈爾濱順利完成火炬接力，“之前我想拿著火炬在中國(guó)跑應(yīng)該是挺‘酷’的一件事。但是當(dāng)我看到滿馬路的中國(guó)人舉著中國(guó)國(guó)旗為我歡呼加油的時(shí)候，我內(nèi)心立即激動(dòng)起來(lái)，都在顫抖，絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的用‘酷’就可以描述的。”

　　一年前來(lái)到北京，一年以后就能親身感受并參與了北京2008年奧運(yùn)會(huì)，穆勇用“幸運(yùn)”來(lái)形容自己的這段經(jīng)歷。

　　“幾個(gè)月前，突然之間我被大眾汽車(chē)奧林匹克火炬手選拔委員會(huì)通知成為了火炬手，這是我一生中最難忘的事情之一。作為大眾的火炬手，我感到非常自豪。跑完之后，這支火炬就屬于我和我的家人了，我會(huì)一直把它非常神圣的擺放在家里安靜的小圖書(shū)館里。”將火炬帶到采訪現(xiàn)場(chǎng)與記者一起分享的穆勇感慨地說(shuō)。

　　1972年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)時(shí)穆勇年僅7歲，“這是我人生中經(jīng)歷的第一次奧運(yùn)會(huì)，記憶深刻。舉辦奧運(yùn)會(huì)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)于北京來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，但是我認(rèn)為中國(guó)舉辦奧運(yùn)會(huì)一定會(huì)取得成功。希望每一位北京市民，每一個(gè)中國(guó)人都能真正感受到奧運(yùn)會(huì)的榮耀，為身為一個(gè)中國(guó)人而驕傲。”穆勇對(duì)北京奧運(yùn)滿懷期待。“大眾提供的將近1000輛火炬接力車(chē)在過(guò)去的70多天里沒(méi)出過(guò)任何事故，這是非常值得高興、值得自豪的一件事情。”激情澎湃中穆勇始終也沒(méi)忽略自己作為企業(yè)CFO的職責(zé)。

　　財(cái)務(wù)接力

　　2007年9月1日穆勇被任命為大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))財(cái)務(wù)執(zhí)行副總裁并成為董事會(huì)成員。能夠成為大眾中國(guó)的CFO，穆勇認(rèn)為之前的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷和在全球不同市場(chǎng)從事不同崗位的經(jīng)驗(yàn)積累是非常重要的。在來(lái)中國(guó)之前，穆勇就為中國(guó)工作過(guò)，但不是在中國(guó)，而是在大眾德國(guó)總部??狼堡，從事有的放矢地使用研發(fā)經(jīng)費(fèi)的工作;有過(guò)新車(chē)上市的價(jià)格定位財(cái)務(wù)控制等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。穆勇曾經(jīng)在亞太地區(qū)的新加坡和日本工作，加盟大眾之前曾為戴姆勒-克萊斯勒工作。

　　雖然穆勇的職業(yè)履歷豐厚，但他仍然堅(jiān)持認(rèn)為擔(dān)當(dāng)大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)CFO的挑戰(zhàn)巨大，“我首先要說(shuō)的是在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上擁有超過(guò)80個(gè)汽車(chē)品牌，在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)只有40個(gè)汽車(chē)品牌。從品牌保有率來(lái)說(shuō)，中國(guó)就是在競(jìng)爭(zhēng)力最大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中。”

　　此外，文化差異始終是跨國(guó)企業(yè)需要應(yīng)對(duì)的一個(gè)難題。

　　“第一，亞洲是一個(gè)比歐洲大很多的洲際，我作為歐洲人一直在告誡自己，當(dāng)你在中國(guó)工作的時(shí)候，一定要避免以為自己知道很多。舉個(gè)例子，我愛(ài)人是新加坡的華人，實(shí)際上跟香港人、上海人和北京人都不一樣。雖然都在亞洲，但由于歷史背景不同，他們之間的文化差異還是存在的。因此，在中國(guó)工作與在日本和新加坡工作相比是不一樣的。除此以外，中國(guó)的發(fā)展太快，以讓人吃驚的速度飛快地發(fā)展，這對(duì)于我們的工作來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。我在德國(guó)的同事跟我說(shuō)，你以前在新加坡和日本工作過(guò)，你去中國(guó)工作絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的?？稍谖铱磥?lái)，這就跟一個(gè)德國(guó)人去過(guò)意大利，回來(lái)就說(shuō)我認(rèn)識(shí)了整個(gè)歐洲一樣。所以我雖然去過(guò)新加坡和日本，也絕對(duì)不能說(shuō)我就認(rèn)識(shí)中國(guó)了，中國(guó)對(duì)我來(lái)說(shuō)是完全不同的體驗(yàn)。”

　　實(shí)際上，2005年大眾汽車(chē)在中國(guó)的處境非常困難，喪失了很多市場(chǎng)保有率，在2006年至2007年間，大眾的市場(chǎng)保有率才從以前的下滑狀態(tài)開(kāi)始回升，進(jìn)入了直線上升的階段，到目前是盈利。談及工作上的業(yè)績(jī)，穆勇表示，2005年和2006年的成績(jī)?cè)醋郧叭蔚墓ぷ髋?。此外，公司做的一系列的市?chǎng)定位等工作也 功不可沒(méi)。2007年穆勇加入大眾中國(guó)后采取了一些策略，其中重要的一項(xiàng)就是促進(jìn)奧林匹克重組計(jì)劃的順利進(jìn)行。“為中國(guó)人帶來(lái)適合中國(guó)人的車(chē)型，”是這一計(jì)劃的亮點(diǎn)。“在北京國(guó)際車(chē)展上看到的朗逸和新寶來(lái)兩款車(chē)型就是在這個(gè)計(jì)劃下的產(chǎn)物，完全是中國(guó)合資廠自主研發(fā)，為中國(guó)人而設(shè)計(jì)的車(chē)型。”穆勇舉例說(shuō)。目前大眾正處于奧林匹克重組計(jì)劃的第二階段。從整個(gè)重組計(jì)劃來(lái)看還有兩部分也是很重要的：一是成本的有效降低;二是提高大眾汽車(chē)在中國(guó)的產(chǎn)能利用率。要達(dá)到一定的銷(xiāo)售量，這需要一定的產(chǎn)出量，因此產(chǎn)能利用率非常重要。上海大眾南京分公司落成即是一例，這也是與中國(guó)政府希望充分利用產(chǎn)能利用率的指導(dǎo)方向契合的，這件事情是一個(gè)雙贏或者是多贏的決策，是非常正確的。

　　“大眾汽車(chē)在中國(guó)扎根超過(guò)25年了，此次牽手北京奧運(yùn)，是對(duì)中國(guó)社會(huì)、中國(guó)消費(fèi)者的回報(bào)，同時(shí)對(duì)大眾汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展也至關(guān)重要。”

　　作為CFO，回報(bào)率始終是我關(guān)心的事，但財(cái)務(wù)收益并不是惟一的回報(bào)。“我更愿意談除‘錢(qián)’之外的事情。” 穆勇縝密的邏輯之外也不乏幽默。

　　穆勇表示，大眾說(shuō)過(guò)今年要賣(mài)100萬(wàn)輛車(chē)，但如果僅僅把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為贊助奧運(yùn)會(huì)的回報(bào)率來(lái)說(shuō)就太狹隘了。除了投入資金之外，參與奧運(yùn)可以提升大眾汽車(chē)在中國(guó)的奧迪、斯柯達(dá)、大眾三個(gè)品牌的知名度和美譽(yù)度。特別是對(duì)斯柯達(dá)這個(gè)新品牌而言，大眾希望通過(guò)奧運(yùn)會(huì)贊助能讓更多的公眾認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)品牌。其次，贊助奧運(yùn)會(huì)也是展示大眾汽車(chē)全球先進(jìn)綠色科技的窗口。大眾汽車(chē)為北京奧組委新聞中心捐贈(zèng)了30輛由最新科技組合而成的綠色車(chē)隊(duì)就是一個(gè)契機(jī)。

　　最后，在中國(guó)大眾有兩個(gè)合作伙伴??上汽大眾和一汽大眾，“通過(guò)奧運(yùn)會(huì)，把我們之間緊密地聯(lián)合起來(lái)，三者完全成為一體合作一個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)歷是任何金錢(qián)都買(mǎi)不到的回報(bào)率。”贊助活動(dòng)令大眾內(nèi)部員工的士氣非常高漲，大家都積極主動(dòng)報(bào)名希望成為奧運(yùn)會(huì)志愿者。這種感情，這種激動(dòng)也是“千金不換”的。

　　面對(duì)未來(lái)，穆勇充滿期待。“我還將繼續(xù)努力執(zhí)行奧林匹克重組計(jì)劃，一是新產(chǎn)品的引入，二是產(chǎn)品的正確定位，第三點(diǎn)是成本的合理控制。這些工作將是我今后一段時(shí)間的努力方向。”

　　企業(yè)生存環(huán)境的變化從客觀上促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)體內(nèi)的企業(yè)向更高層次的管理水平發(fā)展。企業(yè)可以以勞動(dòng)力管理為突破口，全面提升企業(yè)管理水平，由粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。從這個(gè)角度來(lái)看，全新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策環(huán)境既是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了難得的企業(yè)發(fā)展契機(jī)。