隨著人們對人類社會可持續(xù)性發(fā)展的關注和綠色環(huán)保運動的興起，社會的各個層面都展開對人類行為的反思。環(huán)保理念逐步深入人心，同樣也影射在物流領域中。1998年，美國學者詹姆斯。斯多克（James.Stock，1998）發(fā)表了《逆向物流方案的制定、執(zhí)行與應用》。之后，不斷有各國學者在這一領域展開深入地研究。在產(chǎn)業(yè)界，隨著資源環(huán)境觀和經(jīng)濟管的演變，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊含的商機并將其作為強化競爭優(yōu)勢，增加顧客價值，提高供應鏈整體績效的重要手段。他們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤，并提高客戶服務質(zhì)量?；萜眨℉P）、通用汽車（GE）、IBM、3M等紛紛啟動逆向物流發(fā)展戰(zhàn)略，近年來，逆向物流業(yè)務呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。

　　一、逆向物流的內(nèi)涵

　　1.逆向物流的定義

　　對于逆向物流的內(nèi)涵，并沒有一個完備或公認的定義。甚至在我國的國家標準《物流術語》（GB/T 18354-2001）中，都沒有直接闡述。只是對回收物流（Retuned Logistics）和廢棄物物流（Waste Material Logistics）進行了定義。目前，對逆向物流比較權威的定義有如下幾種：（1）美國物流管理協(xié)會下屬的逆向物流執(zhí)行協(xié)會（Reverse Logistics Executive Council）1992年的定義：為從不能用的物品中獲取價值或?qū)ζ溥M行處理，而從產(chǎn)品典型的最終目的地運往另一個地方的產(chǎn)品運輸?shù)倪^程。（2）2003年，RevLog（歐洲逆向物流工作組）將逆向物流定義為：計劃、實施和控制原材料、中間庫存、終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點到恢復點或適當處置點的過程。（3）詹姆斯。斯多克則從企業(yè)物流角度和工程物流角度分別作了定義。前者的定義是：物流在產(chǎn)品回收、資源減量化（resource reduction）、再循環(huán)、物料替代與再利用、廢料處理以及整修、修理和再制造等方面的作用；后者的定義為：為了在整個閉環(huán)供應鏈中更有利潤，而在整個企業(yè)中應用最好的物流工程和管理方法的一個系統(tǒng)業(yè)務模式。

　　通過比較分析我們可以看出：逆向物流執(zhí)行協(xié)會的定義著眼于為特殊目的而產(chǎn)生一種運輸形態(tài)，其定義強調(diào)了逆向物流的目標，但未能與正向物流的過程清晰的區(qū)別開。歐洲逆向物流工作組和詹姆斯。斯多克的定義闡述較為完整，將逆向物流的目標、流向、作業(yè)環(huán)節(jié)和流體均包含在內(nèi)。綜合以上分析，我們可以將逆向物流界定為：為實現(xiàn)企業(yè)價值和社會目標，將原材料、中間庫存、終產(chǎn)品從目的地沿傳統(tǒng)供應鏈反方向物理性流動的過程。需要說明的是：物流的系統(tǒng)可以分社會層面和企業(yè)層面，而本文所討論的逆向物流僅限于企業(yè)逆向物流。

　　2.對逆向物流內(nèi)涵的理解

　　逆向物流是閉環(huán)供應鏈的一個不可或缺的組成部分，它是與正向物流緊密聯(lián)系的物流網(wǎng)絡，從操作環(huán)節(jié)上看，包括資源減量化（resource reduction）、再制造、再利用、再循環(huán)等環(huán)節(jié)，從物流活動上看，它主要包含退貨逆向物流和回收物流兩部分，包括以下環(huán)節(jié)：回收、檢驗與處理決策、分拆、再加工處理。其示意圖如下：

　　逆向物流戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)成為國外企業(yè)的競爭戰(zhàn)略之一。根據(jù)美國逆向物流專家（Rogers和TibbennLembke，1999）的一項調(diào)查研究顯示，全部物流成本占美國經(jīng)濟總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%；美國1/3以上的企業(yè)關心自己產(chǎn)品的最后處置問題，特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè)。目前，許多國際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢的主要手段。例如，SunMicrosystems擁有國際零部件翻修中心，來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過翻新，可以達到最新設計的要求；Hewlett-Packard也經(jīng)常采用翻新或改制的零件，以不同的方式再銷售其產(chǎn)品；Thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè)，將可回收的零部件運往墨西哥進行翻新。

　　正如詹姆斯。司多克所描述的：“公司對退貨如何處置，已經(jīng)成為一項標新立異的競爭戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領域?！?/p>

　　二、逆向物流的戰(zhàn)略價值

　　逆向物流戰(zhàn)略受到越來越多企業(yè)的重視，事實上，很多企業(yè)因此而受益。逆向物流的戰(zhàn)略價值主要表現(xiàn)以下幾個方面:

　　1.降低企業(yè)成本，提高企業(yè)長期盈利水平

　　隨著不可再生資源消耗數(shù)量的增加，資源枯竭的威脅加劇，企業(yè)獲取資源的壓力越來越大。因此，減少物流耗費，提高物流利用率成為企業(yè)成本管理的重點，它是企業(yè)增效的重要手段。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會的估計，全世界每年通過再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿155000節(jié)車皮，可以排列成1100英里長的火車。美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機制造費節(jié)省了40%-60%.在美國的地毯行業(yè)，很多大公司積極開展地毯回收計劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因為地毯中的1/3-1/2是纖維，而纖維中有60%是尼龍。在我國，廢舊電池的回收現(xiàn)在也開展起來，人們可以通過以舊換新的方式，減少對舊電池的肆意丟棄，對于消費者來說，可以比原價低很多的價格買回新電池，而電池的制造企業(yè)也可以通過加工制造出新電池，而且成本要低很多，同時企業(yè)的利潤顯著增加。隨著未來資源供求矛盾的進一步突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來越顯著。

　　2.加強供應鏈內(nèi)部伙伴的合作，提高競爭力

　　正如定義中所指出的那樣，逆向物流是閉環(huán)供應鏈的一部分，根據(jù)乘法效應，供應鏈上全體成員合作開展逆向物流活動帶來的價值大于各個獨立成員單獨開展逆向物流活動帶來的價值。這取決于供應鏈上所有成員是否組織協(xié)調(diào)一致，為共同的目標而努力。在目前的以客戶滿意為最終目標的競爭態(tài)勢下，下游的銷售企業(yè)地位越來越重要，因為它們之間面對最終消費者的意見和投訴。如果上游企業(yè)采取寬松的退貨和產(chǎn)品召回政策，就能夠減少下游企業(yè)乃至最終消費者的經(jīng)營風險和投訴意見，彼此之間容易形成共鳴，可以改善供需關系，加強整個供應鏈的競爭優(yōu)勢。例如家樂福在與供應商簽訂購貨合同時經(jīng)常要求：1、對于中止單品可退貨；2、對于破損產(chǎn)品可退貨；3、促銷結束后，剩余促銷捆綁產(chǎn)品可退貨。對于上游企業(yè)來說，也只有開展逆向物流的戰(zhàn)略，才能加強整個供應鏈的競爭優(yōu)勢。

　　3.傾聽消費者的反饋信息，改進產(chǎn)品或服務，提高顧客的忠誠度

　　通過設計良好的逆向物流系統(tǒng)，在順暢地進行產(chǎn)品回收和再處理等過程外，企業(yè)還可以收集寶貴的客戶反饋信息。企業(yè)開展逆向物流活動，其實也是一種處理客戶投訴的方式，可以及時消除客戶不滿、恢復信譽、確立企業(yè)的品質(zhì)。解決用戶抱怨與再次購買之間有著十分密切的關系，據(jù)統(tǒng)計，如果用戶提出抱怨，且對其解決感到滿足的人有70%，則其中再此購買的人竟有54.3%；對企業(yè)處理抱怨“非常滿意”的用戶中，會有95.8%的用戶再度購買產(chǎn)品和服務。此外，從產(chǎn)品的設計、質(zhì)量到售后服務，使用過該產(chǎn)品的消費者對產(chǎn)品都能提出極具價值的建議，這為企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量，設計更符合消費者需求的產(chǎn)品提供幫助。再有，通過對產(chǎn)品退貨率及退貨分布情況的統(tǒng)計，企業(yè)對經(jīng)銷商，零售商的銷售情況了解更為詳細，依靠逆向物流系統(tǒng)，有效加強對銷售渠道的控制。 最后， 越來越多的廠商承諾無理由退貨，這在一定程度上提高了退貨率，要減少逆向物流的發(fā)生，廠商必須在產(chǎn)制環(huán)節(jié)上下功夫，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　4.承擔企業(yè)的社會責任，樹立良好的企業(yè)形象

　　所謂企業(yè)的社會責任（Corporate Social Re　　sponsibility）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東利益負責的同時，還要承擔對員工、對消費者、對社區(qū)和環(huán)境的社會責任。而實施逆向物流戰(zhàn)略，保持和改善環(huán)境質(zhì)量，是企業(yè)本身的價值觀和倫理觀的體現(xiàn)。不可再生資源的減少以及環(huán)境污染的嚴重，使得人們對產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、運輸以及回收過程中出現(xiàn)的污染或浪費越來越關切。 例如杜邦公司在經(jīng)營活動中推行“企業(yè)環(huán)保哲學”，以保護環(huán)境為己任，通過開展逆向物流，大大提高了原料利用率；在廢料回收處理中，杜邦逐漸為自己開辟了一個新的收入來源；據(jù)估計，到2010年，杜邦全球工廠至少有10%的能源需求和25%的收入來自可再生資源。杜邦也因在環(huán)保領域的努力榮獲聯(lián)合國的獎項。

　　同時，世界各國政府對危害環(huán)境的懲罰也越加嚴厲。僅在2005年，歐盟就出臺了兩個環(huán)保法案——《關于報廢電子電器設備指令》（WEEE）和《關于在電子電器設備中禁止使用某些有害物質(zhì)指令》（ROHS指令），前者被稱為“全球最嚴厲的環(huán)保令”。如不能實施綠色戰(zhàn)略，我國相當大的出口企業(yè)將被歐盟拒之門外。2006年9月，我國國家環(huán)保總局和國際統(tǒng)計局首次發(fā)布了《中國綠色國民經(jīng)濟核算研究報告2004》，報告表明我國因環(huán)境污染造成的經(jīng)濟損失已達5118億元，占GDP的3.05%，這項數(shù)據(jù)還沒有包括自然資源耗減成本和環(huán)境退化成本中的生態(tài)破壞成本，但是數(shù)字已經(jīng)是令人觸目驚心。可以想見，我國今后對于治理環(huán)境污染的法規(guī)也將成為企業(yè)經(jīng)營的制約之一。

　　三、逆向物流的管理探討

　　1.提高企業(yè)的逆向物流意識

　　逆向物流多由對不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退（召）回、包裝品的循環(huán)復用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的，因此，我國多數(shù)企業(yè)認為逆向物流是負面的。再加上對逆向物流的操作缺乏相應的技術和管理手段，使得企業(yè)只注重在正向物流上下功夫。相比之下，我國企業(yè)領導對逆向物流也普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。因此，必須通過宣傳教育使其認識逆向物流的重要性，通過法規(guī)約束強化逆向物流的意識，促使企業(yè)盡快實施其逆向物流活動。

　　2.選擇合適的渠道建設模式

　　逆向物流活動的方式主要體現(xiàn)在產(chǎn)品渠道的選擇上，根據(jù)國內(nèi)外的實踐，目前核心企業(yè)選擇的逆向物流渠道主要有：一是與正向物流共用一個通道，這種方式的優(yōu)點在于投入少，成本低，渠道各個節(jié)點之間相互了解，企業(yè)可以比較準確的了解市場的變化。也由于逆向物流的展開，使得核心企業(yè)加大對渠道上的合作伙伴的投入，如產(chǎn)品性能只是培訓等。缺點在于一旦銷售旺季來臨，出現(xiàn)兩種流向業(yè)務資源不足時，很容易重正向而輕逆向物流。第二種是自建新渠道，它的優(yōu)點在于企業(yè)能掌握第一手的市場資料，信息失真的程度大大降低，同時能夠給消費者專業(yè)性的指導或服務，當然，這種方式投入也是巨大的，從設立機構到購買設備、廣告宣傳、招聘人才等等，是大多數(shù)企業(yè)所不能承受的。第三種為共建新渠道，是指與競爭對手一起出資，以多種形式組建新渠道，共享專業(yè)的逆向物流的價值。正如前文中提到的我國家電企業(yè)將面臨巨大的歐盟綠色壁壘，據(jù)悉，中國家電行業(yè)協(xié)會、中國機電進出口商會和十幾家大型家電企業(yè)正在商討家電行業(yè)開展聯(lián)合回收。而在這之前，索尼、惠普、伊萊克斯以及博朗四家企業(yè)在3年前就達成協(xié)議，組建聯(lián)合服務采購公司，在歐盟范圍內(nèi)展開保費電子電器產(chǎn)品的回收再循環(huán)。第四種是逆向物流外包，第三方物流企業(yè)提供逆向物流服務有很多優(yōu)勢，如專業(yè)化運作可以在很大程度上提高逆向物流管理效率，且廠商不必要建立自己的逆向物流系統(tǒng)而進行較大投資和承擔風險等。

　　3.建設完備的逆向物流管理信息系統(tǒng)

　　現(xiàn)代物流是建立在現(xiàn)代信息技術上的物流。同樣，逆向物流的管理離不開信息技術。通過對回收產(chǎn)品信息的收集和統(tǒng)計，對每次回流物品原因及最后處置情況編訂代碼，統(tǒng)計回流物品的回流率等等，企業(yè)才能精確地跟蹤整個回流過程并計算處理成本，并為客戶提供及時地服務，為企業(yè)贏得信用。構建完善的逆向物流管理系統(tǒng)應當從以下三個方面著手。首先，應當建立準確迅速的信息采集系統(tǒng)，通過使用條形碼、無線射頻等技術，對產(chǎn)品的信息進行管理，便于對進入逆向物流領域的產(chǎn)品進行及時有效的跟蹤；其次，建立并完善物流信息處理系統(tǒng)，對逆向物流從入口到最后處理的全過程進行信息跟蹤和處理，能顯著縮短逆向物流處置周期；最后應當建立可靠有效的信息傳遞網(wǎng)絡，通過基于INTERNET和XML的EDI系統(tǒng)能夠及時傳遞退貨及回收產(chǎn)品信息，實現(xiàn)在制造企業(yè)和銷售企業(yè)之間的信息共享。

　　4.加強逆向物流的起始點控制，降低物流操作量的隨機性

　　根據(jù)Rogers和Tibben-Lembk提出的逆向物流管理措施中，加強對起始點（gatekeeping）控制是重要一環(huán)。由于逆向物流與正向物流有著特殊的特征，如逆向物流的分散性、復雜性和不確定性，使得逆向物流戰(zhàn)略在開展時面臨巨大的風險。而起始點控制就是在逆向物流的流程入口對產(chǎn)品是否應進入流程進行判定并初步?jīng)Q定回返產(chǎn)品在逆向物流渠道上的流向和處理方法。在實踐中，通常零售店的雇員是逆向物流起始點處的把關者，因此，必須加強對這些雇員的培訓，在退貨逆向物流流程的入口，對顧客要求回流的物品進行審查，加速逆向物流流程。當然也可以通過信息技術的手段。例如美國一家電子游戲Nintendo開發(fā)了一套專門的起始點控制系統(tǒng)，在顧客退貨時，零售商可以通過掃描進入數(shù)據(jù)庫獲得該產(chǎn)品的消息信息，解決產(chǎn)品的非質(zhì)量問題。在實施這個系統(tǒng)后，Nintendo公司的商品回流降低達80%，回流額度降低到2%以下。

　　5.擴大公眾參與，實施企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展

　　實施逆向物流戰(zhàn)略不僅僅是受制于國家的政策或法令，或迫于環(huán)保組織的壓力。企業(yè)一旦真正實施逆向物流，就應當以此作為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的必要保障。根據(jù)1992年里約會議通過的《環(huán)境與發(fā)展宣言》中27條明確指出：“環(huán)境問題最好是在全體有關市民的參與下，在有關級別上加以處理”。特別是在發(fā)展中國家，企業(yè)應當主動加大對綠色產(chǎn)品的宣傳，使得公眾更加配合本企業(yè)逆向物流的開展。例如對回收物品，企業(yè)可以用信函、報紙、電視等方式向顧客告示新的回收政策；也可以在自己的網(wǎng)站上提供豐富的回收物品的導向及相關信息。另外，在電子商務條件下，合理建立購物網(wǎng)站對提高消費者的滿意度、降低商品退貨率、增加退貨與回收的便利等也起到非常重要的作用。

　　四、結束語

　　正如企業(yè)家所言：物流是企業(yè)的第三利潤源泉，而逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地。逆向物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為國外優(yōu)秀企業(yè)的競爭力的一部分。在我國企業(yè)面臨越來越大的環(huán)保壁壘下，轉變經(jīng)營理念，實現(xiàn)企業(yè)自身和社會的可持續(xù)發(fā)展，唯有加強對逆向物流的研究和實踐，才能實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一，才能在未來激烈的市場競爭中擁有一席之地。

　　參考文獻

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