進口汽車關稅將于7月1日起下調3個百分點。稅率下調后，一輛售價80萬元的進口車的價格將有至少5萬元的降價空間，這是記者昨天從有關部門得到的消息。
昨天記者從商務部了解到，從7月1日起，中國進口汽車的關稅將從目前28%的稅率下降到25%，下降3個百分點。據(jù)了解，此次下調是中國針對進口汽車關稅稅率的最后一次下調。同時也是中國在加入WTO后，進口車稅率的一次正常下調。按照中國加入WTO的有關規(guī)定，中國將在今年6月30日將進口汽車的關稅稅率降至最低的25%.這次進口汽車關稅稅率下調距離上次為半年時間，從今年1月1日起，中國將進口汽車關稅的稅率從30%調整為28%.7月1日起實行的進口汽車關稅稅率是今年降幅最大的一次。
此次關稅下調的范圍適用于所有進口的乘用車。進口汽車實施新的稅率后，以轎車為主的乘用車的價格均會出現(xiàn)降價，并會呈現(xiàn)出“小排量少降大排量大降”的趨勢。一輛售價80萬元的車輛，價格將出現(xiàn)至少5萬元左右的降價空間。記者昨天從亞運村汽車市場了解到，盡管距離實施新的進口汽車關稅稅率還有將近1個月時間，但是售價70萬元至90萬元區(qū)間的大眾輝騰的價格已經(jīng)降價5萬元，而像雷克薩斯RX300這樣的車型，也出現(xiàn)3萬元的降價空間。
中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光說，此次進口汽車關稅稅率的下調對消費者心理影響大于實際影響。關稅稅率3個百分點的下調對實際車價的影響并不大，而消費者對于到底能降價多少并不知情，并由此形成消費者對進口車的新一輪持幣待購。
專家還稱，此次進口汽車關稅稅率下調不會對國產(chǎn)汽車的價格產(chǎn)生大的波動，理由是進口車現(xiàn)在大多是大排量的車型，而一些中國消費者購買的主力車型則大多以小排量為主，且大多數(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化。制約進口車大行其道的另外一個重要因素是，雖然車價相對便宜了，但是進口汽車與國產(chǎn)車相比，缺乏良好的售后體系做支撐。
