新消費(fèi)稅政策已經(jīng)實(shí)施10天了，“漲聲一片，降聲寥寥”，這是國(guó)內(nèi)車(chē)市近期的真實(shí)寫(xiě)照。
“新的汽車(chē)消費(fèi)稅已經(jīng)從簡(jiǎn)單的政策變?yōu)榱藸I(yíng)銷(xiāo)策略，很多廠家借著消費(fèi)稅調(diào)整的時(shí)機(jī)調(diào)整了自己的營(yíng)銷(xiāo)方式，‘消費(fèi)稅式營(yíng)銷(xiāo)’已經(jīng)有了蔓延的苗頭�！北６悈^(qū)一位進(jìn)口車(chē)商這樣評(píng)價(jià)。
進(jìn)口車(chē)出現(xiàn)跟風(fēng)性漲價(jià)
“調(diào)整消費(fèi)稅對(duì)大排量車(chē)的影響是顯而易見(jiàn)的，不過(guò)未必所有車(chē)型都有漲價(jià)的必要，現(xiàn)在保稅區(qū)里所有的車(chē)幾乎都漲價(jià)了，大排量漲，小排量也漲，這顯然是不正常的�！痹撥�(chē)商稱(chēng)，其實(shí)早在今年年初，他們就已經(jīng)收到了“風(fēng)聲”，得悉消費(fèi)稅調(diào)整的消息。1月至3月，保稅區(qū)進(jìn)口車(chē)到港數(shù)量出現(xiàn)“井噴”的趨勢(shì)，“囤車(chē)待漲”是當(dāng)時(shí)很多車(chē)商一致的想法。在這兩個(gè)多月內(nèi)，很多大排量車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的漲幅，而到了4月1日后，漲價(jià)風(fēng)頭更是再進(jìn)一步，天津海關(guān)昨日公布的數(shù)據(jù)就很能說(shuō)明問(wèn)題。
“有些漲價(jià)絕對(duì)是跟風(fēng)�！币晃卉�(chē)商如是說(shuō)。他表示，現(xiàn)在進(jìn)口車(chē)漲價(jià)成了大勢(shì)，誰(shuí)要是不漲價(jià)，反而會(huì)被人質(zhì)疑。
國(guó)產(chǎn)車(chē)漲價(jià)有“作秀”之嫌
消費(fèi)稅調(diào)整后，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)廠家相繼發(fā)布了“漲價(jià)宣言”。之所以稱(chēng)為“宣言”，是因?yàn)樗麄冊(cè)跐q價(jià)時(shí)，均表明自己承受了巨大的成本壓力，漲價(jià)是不得已而為之的行為，有的甚至宣稱(chēng)：“在某月某日之前，我們絕不會(huì)漲價(jià)，漲價(jià)將從某月某日之后實(shí)施�！�
“這樣發(fā)布漲價(jià)消息明顯有作秀之嫌。”某車(chē)廠公關(guān)事務(wù)科的負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。他認(rèn)為，我們的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境還不成熟，消費(fèi)者買(mǎi)漲不買(mǎi)落的心理依然很強(qiáng)。在這種情況下，類(lèi)似這樣的“漲價(jià)宣言”能對(duì)銷(xiāo)售起到一定的刺激作用。另外，目前一些漲價(jià)的車(chē)型，本身銷(xiāo)量并不太好，廠家發(fā)布即將漲價(jià)的消息，用意可想而知。記者近日從車(chē)市了解到的信息也表明，一些漲價(jià)的車(chē)型不僅銷(xiāo)量未見(jiàn)下降，還有走高的跡象。
還有業(yè)內(nèi)人士指出，目前一些車(chē)型的漲價(jià)，有可能成為日后降價(jià)的“煙霧”。先打著成本增加的招牌，把車(chē)價(jià)抬上去，造成短期的搶購(gòu)局面。過(guò)了幾個(gè)月，再發(fā)布官方消息，稱(chēng)廠家已經(jīng)化解成本壓力，把價(jià)格降回來(lái)。一來(lái)一去，廠家在中間完成了兩次營(yíng)銷(xiāo)“轉(zhuǎn)型”，車(chē)價(jià)等于坐了趟“往返飛機(jī)”，到頭來(lái)的價(jià)格可能又回到消費(fèi)稅調(diào)整前。
降價(jià)動(dòng)靜小了點(diǎn)
昨日，上海大眾宣布POLO1.4L即日起優(yōu)惠3000元，同期降價(jià)的還有銷(xiāo)售一直不溫不火的途安。算上之前降價(jià)的南京菲亞特派利奧、吉利自由艦，目前“響應(yīng)”新消費(fèi)稅政策而降價(jià)的廠家不過(guò)三家，與漲價(jià)的廠家相比，相差甚遠(yuǎn)。
對(duì)于新消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)于小排量車(chē)型的影響，天津一汽銷(xiāo)售公司的負(fù)責(zé)人曾表示，其實(shí)調(diào)整后，每輛車(chē)也就比以前少不到千元的稅。照此分析，這幾個(gè)廠家的降價(jià)某種意義上實(shí)際上也可理解為“消費(fèi)稅式營(yíng)銷(xiāo)”，只不過(guò)這樣的營(yíng)銷(xiāo)消費(fèi)者非常歡迎。
“消費(fèi)稅效果”有待觀察
“順應(yīng)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，合理調(diào)整汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)”，這是國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)這次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整的詮釋?zhuān)沁@種效果要顯現(xiàn)，恐怕還有待時(shí)日。天津海關(guān)的有關(guān)人士告訴記者，4月1日之前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一些品牌的大排量汽車(chē)漲價(jià)幅度目前非常可觀，但消費(fèi)者仍趨之若鶩，因此調(diào)整消費(fèi)稅的效果有待進(jìn)一步觀察。
消費(fèi)稅調(diào)整，絕大多數(shù)廠家都表示贊成，但也有一些廠家提出，這樣按照排量劃分稅率的方法，未必是最科學(xué)的。例如柴油車(chē)和去年火得一塌糊涂的混合動(dòng)力車(chē)，新的消費(fèi)稅沒(méi)有做出有針對(duì)性的調(diào)整，生產(chǎn)這類(lèi)車(chē)型的廠家對(duì)此頗有微詞。不過(guò)他們也表示，這次消費(fèi)稅調(diào)整更大的意義還是為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向定了基調(diào)，也許現(xiàn)在有些地方還不太完善，相信今后節(jié)能車(chē)會(huì)有否極泰來(lái)的一天。
