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8月9日,國家發(fā)改委發(fā)布消息,自2021年7月26日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來,國際市場油價震蕩運行,按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算,8月9日的前10個工作日平均價格與7月26日前10個工作日平均價格相比,調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽油、柴油價格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
截止到此次調(diào)價周期,國內(nèi)成品油市場年內(nèi)共經(jīng)歷15輪調(diào)價窗口,仍呈現(xiàn)出“10漲2跌3擱淺”的格局。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示,汽油柴油今年累計漲幅分別達到1375元/噸、1325元/噸,折合升價92#1.05元、0#1.13元。
國內(nèi)批發(fā)市場來看,金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師楊曉芬對《證券日報》記者表示,本周期內(nèi)國內(nèi)汽油柴油市場延續(xù)震蕩下行走勢,交投氣氛維持清淡局面。目前沿江、華東等地區(qū)部分省市物流運輸、人員流動等方面受到抑制,市場購銷氣氛清淡,加之各地高溫天氣持續(xù),下游基建工程等大型項目開工率依舊維持低位,終端市場需求情況難有好轉(zhuǎn),市場整體出貨情況并不樂觀,汽油柴油資源消耗量處于低位,各地主營銷售公司多加大優(yōu)惠幅度刺激成交。
對于后市走勢,中宇資訊成品油分析師劉標對《證券日報》記者表示,近期中東緊張局勢有所升溫,上周美元雖然反彈但美國經(jīng)濟狀態(tài)表現(xiàn)欠佳,后期美元仍有可能走弱。這兩大因素可能會在短期刺激油價。不過,原油市場基本面尤其是需求端還將繼續(xù)受影響,原油期貨價格后期仍有承壓風險,或拖累下一輪調(diào)價預期繼續(xù)下行。
楊曉芬表示,近期中東地區(qū)政治形式較為緊張,原油價格震蕩走高可能性偏大,不過由于前期原油市場跌幅較深,新一輪成品油調(diào)價窗口依舊呈現(xiàn)下調(diào)預期,跌幅維持在140元/噸至150元/噸,消息面依舊缺乏明確指導。資源供應方面,7月份、8月份進口原油抵港船貨銳減,導致山東地煉開工率延續(xù)下滑走勢,汽油柴油產(chǎn)出量有所減少,但另一方面,成品油出口配額遲遲未落地,配額大幅收窄已然確定,出口資源轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場,抵消了開工率下滑帶來的供應缺口。而需求方面,疫情反復給市場帶來一定的阻力,汽油柴油整體需求情況維持低迷走勢。整體來看,供需基本面對油價依舊形成一定的打壓,短期內(nèi)成品油價格將維持弱勢小跌走勢。
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