滴滴紐交所掛牌上市 年虧百億如何交出靚麗的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)？

滴滴紐交所掛牌上市 年虧百億如何交出靚麗的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)？

北京時(shí)間6月30日晚，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴在美國(guó)紐交所掛牌上市。滴滴開(kāi)盤(pán)價(jià)16.65美元，較發(fā)行價(jià)上漲18.9%，總市值接近800億美元。

滴滴本次IPO發(fā)行價(jià)定為14美元，位于13-14美元/ ADS的發(fā)行區(qū)間上限。滴滴發(fā)行3.17億股ADS，比原計(jì)劃的2.88億股多10%。以14美元的發(fā)行價(jià)計(jì)算，滴滴此次至少募資44億美元。

滴滴持續(xù)虧損

招股書(shū)顯示，滴滴的收入主要來(lái)自三大板塊，分別是中國(guó)出行業(yè)務(wù)（中國(guó)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、代駕和順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)）、國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車(chē)和電單車(chē)、車(chē)服、貨運(yùn)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。

滴滴在2018年、2019年和2020年的營(yíng)收分別為1353億元人民幣、1548億元人民幣和1417億元人民幣；而在截至2021年3月31日的3個(gè)月，滴滴的營(yíng)收為422億元人民幣。

滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元人民幣、97億元人民幣和106億元人民幣；而在截至2021年3月31日的3個(gè)月，滴滴的凈利潤(rùn)為55億元人民幣。

在新業(yè)務(wù)上的巨大投入，是滴滴多年來(lái)持續(xù)虧損的重要原因之一，比如貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等。

今年一季度，滴滴實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈

而今年一季度，滴滴實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，為沖刺上市做好準(zhǔn)備。不過(guò)第一季度的盈利主要來(lái)自剝離橙心優(yōu)選的投資收益。招股書(shū)披露，滴滴的凈投資收益（虧損）從截至2020年3月31日的三個(gè)月的虧損5億元人民幣增加到截至2021年3月31日的三個(gè)月的收入124億元人民幣，主要是由于橙心優(yōu)選的剝離，從中確認(rèn)了91億元人民幣的未實(shí)現(xiàn)收益，以及確認(rèn)處置股權(quán)投資收益33億元人民幣。

不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，在截至2021年3月31日的3個(gè)月，滴滴的調(diào)整后EBITA虧損為55億元人民幣。

滴滴正在經(jīng)受一次新的檢驗(yàn)

上市成為一間公眾公司，提高透明度和規(guī)范化運(yùn)作，進(jìn)一步把評(píng)判和檢視權(quán)交給市場(chǎng)和用戶，與之形成雙向機(jī)制的對(duì)話和互動(dòng)，是多數(shù)走向全球化的公司必然要經(jīng)歷的歷程節(jié)點(diǎn)，這也是滴滴在全球市場(chǎng)上的一次正式亮相。

上市只是行進(jìn)過(guò)程中的一小步，對(duì)于滴滴來(lái)講，后面的道路也依然不會(huì)百分百平坦，如其招股書(shū)上所載明的那樣，其各項(xiàng)業(yè)務(wù)面臨著多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，如法律和監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)可能對(duì)滴滴的業(yè)務(wù)前景產(chǎn)生重大不利影響，包括司機(jī)屬性風(fēng)險(xiǎn)、司機(jī)和車(chē)輛的證照風(fēng)險(xiǎn)、反壟斷監(jiān)管可能帶來(lái)的罰款或者業(yè)務(wù)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，公司VIE架構(gòu)可能不符合中國(guó)監(jiān)管上市要求等，也包括業(yè)務(wù)層面還面臨可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)或維持盈利的風(fēng)險(xiǎn)。

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