據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1～7月廣東省出口船舶17.5萬艘，比去年同期增長(zhǎng)1.4倍，但出口總值為9.1億美元，同比下降5.9%。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1～7月，廣東省以加工貿(mào)易方式出口船舶8.7億美元，微降6.4%，占同期廣東省船舶出口總額的95.6%；以一般貿(mào)易方式出口3368萬美元，增長(zhǎng)19.4%。廣東船舶主要出口至香港、東盟，出口至歐盟降幅較深。其中對(duì)香港出口船舶5.7億美元，增長(zhǎng)13.6%，占出口總額的62.6%；同期，對(duì)東盟出口2.2億美元，增長(zhǎng)46.2%；對(duì)歐盟出口4925萬美元，大幅下降72.2%。從出口額看，廣東船舶出口主要以客運(yùn)和貨運(yùn)船為主。今年1～7月出口客運(yùn)和貨運(yùn)船194艘，下降14.9%，價(jià)值8.2億美元，下降8.4%，出口拖輪及頂推船27艘，下降10%，價(jià)值5034萬美元，增長(zhǎng)73.1%，出口娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶17.4萬艘，增長(zhǎng)1.4倍，價(jià)值2573萬美元，下降18.5%。海關(guān)人士建議，應(yīng)以《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺(tái)為契機(jī)，加大對(duì)船廠的金融信貸支持，堵住資金缺口；同時(shí)加大對(duì)高附加值、節(jié)能環(huán)保型船舶和海洋工程裝備等設(shè)計(jì)研發(fā)的投入，提高廣東船舶制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。