記者7月31日從上海鐵路局了解到，2009年上海鐵路局將投資700億元 ，建設(shè)和完善東部鐵路網(wǎng)，使之成為促進區(qū)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展的強勁動力。

　　目前，全國六大繁忙干線中，京滬、隴海、京九、滬昆四大干線穿越上海鐵路局管內(nèi)，全局營業(yè)里程已達6121．8公里，設(shè)560個運營車站，轄區(qū)跨江浙皖滬華東三省一市，是全國唯一跨四省市的鐵路局。

　　2008年上海鐵路局旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量分別達到2．5億人次、2億噸和2780．8億噸公里，上海鐵路局以不足全路6．4％的（國鐵）營業(yè)里程完成了全路17．4％的旅客發(fā)送量、8．9％的換算周轉(zhuǎn)量、8．4％的運輸收入。

　　隨著中國鐵路建設(shè)進入高速發(fā)展時代，上海鐵路局管內(nèi)的東部鐵路網(wǎng)也在不斷完善和加密。2008年4月18日，合寧鐵路開通運營，成為中國鐵路歷史上第一條有碴客運專線；2009年4月1日，合武鐵路建成運營，打通了滬漢蓉東部沿江通道；京滬高鐵建設(shè)如火如荼，2012年建成后，火車在京滬之間行駛時間將縮短至4小時；以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線為構(gòu)架的長三角新型快速客運網(wǎng)正在加速編織，它們與既有電氣化、提速改造線路一起，構(gòu)成覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運網(wǎng)。

　　根據(jù)國務(wù)院頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及目前的建設(shè)進度，未來3至4年，上海鐵路局營業(yè)里程達到11100公里，其中時速200公里及以上營業(yè)里程達到5400公里，復線、電氣化鐵路均達到7400公里以上，復線率和電氣化率均超過65％，東部鐵路高速客運網(wǎng)全面建成，繁忙干線實現(xiàn)客貨分線。屆時，客運將全面進入高速時代，貨運逐步實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化、快速化，經(jīng)濟社會發(fā)展與鐵路運輸能力不足的矛盾將逐漸消除。

　　8月1日是上海鐵路局建局60周年紀念日。上海鐵路局60年的發(fā)展歷程成為中國鐵路發(fā)展的見證與縮影。如今，上海鐵路局將站在新的起點上，為廣大旅客提供更為安全、快捷、舒適的運輸服務(wù)，拉近城市間的“時空距離”，使東部沿海發(fā)達地區(qū)發(fā)揮出更強的輻射和帶動作用，也為中西部地區(qū)涌現(xiàn)出一批經(jīng)濟增長活力強、潛力大的城市群提供更便捷的交通運輸保障。