面對(duì)良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在提高今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，但是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)能否持續(xù)是個(gè)令人懷疑的問(wèn)題。9月4日-6日，以“金融危機(jī)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興”為主題的2009中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在天津舉行。
昨日，國(guó)家環(huán)保部污染防治司處長(zhǎng)任洪巖在會(huì)上提及關(guān)于增收環(huán)境稅的問(wèn)題，他指出：“因?yàn)楝F(xiàn)在所得稅法有些調(diào)整，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局、環(huán)保部商量，希望把機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治稅納入進(jìn)去。”任洪巖介紹，這已經(jīng)取得了環(huán)境部等相關(guān)部委的同意，財(cái)政部接下來(lái)要研究的是征收的名稱(chēng)和形式。此外，《機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治管理?xiàng)l例》也有望于明年推出。
全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)告訴早報(bào)記者，這應(yīng)該是針對(duì)在用車(chē)征收的稅，全世界目前還沒(méi)有這樣的先例。他認(rèn)為一般都是鼓勵(lì)新車(chē)不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)老車(chē)仍采用老辦法。
會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任顧問(wèn)張書(shū)林還透露，國(guó)家最近可能要推出一個(gè)節(jié)能與新能源的政策，強(qiáng)調(diào)節(jié)約放在首位，不過(guò)，他表示，該政策是對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和計(jì)劃的引導(dǎo)，并不是具體的補(bǔ)貼政策。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼昨日在會(huì)上透露，國(guó)家將推出新的油耗法規(guī)，并將于2015年實(shí)施，相應(yīng)折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明確指出要通過(guò)努力，爭(zhēng)取到2020年，我國(guó)汽車(chē)排放和能耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
在談及兼并重組時(shí)，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，目前正在抓緊推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組細(xì)則出臺(tái)，國(guó)家將從推動(dòng)融資，加快直接融資的力度這個(gè)方面做一些工作。
