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注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試《機(jī)電設(shè)備評(píng)估基礎(chǔ)》復(fù)習(xí):內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)

來(lái)源: 正保會(huì)計(jì)網(wǎng)校 編輯: 2012/08/17 09:33:29 字體:

第八章 機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)及試驗(yàn)

  知識(shí)點(diǎn)十一、內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)

  (一)試驗(yàn)類(lèi)別

  1.定型試驗(yàn);投入批量生產(chǎn)前,檢查是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求或改進(jìn)要求。

  2.驗(yàn)收試驗(yàn):檢驗(yàn)產(chǎn)品是否達(dá)到合同以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。

  3.抽查試驗(yàn)。

 ?。ǘ┰囼?yàn)和檢查項(xiàng)目由各專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定;無(wú)規(guī)定時(shí),可參見(jiàn)表8-5

  

  1.負(fù)荷特性試驗(yàn):

  轉(zhuǎn)速一定時(shí),內(nèi)燃機(jī)性能(扭矩、燃料消耗量、排氣溫度)隨負(fù)荷變化的關(guān)系成為內(nèi)燃機(jī)特性。

  負(fù)荷特性能夠直觀地顯示內(nèi)燃機(jī)在不同負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性及排氣溫度等參數(shù),且比較容易測(cè)定,因此經(jīng)常用來(lái)作為性能比較的依據(jù)。

  從負(fù)荷特性曲線可以看出,內(nèi)燃機(jī)的最低燃油消耗率越小,經(jīng)濟(jì)性越好;油耗曲線變化越平坦,表示在較寬廣的負(fù)荷范圍內(nèi)越能保持良好的經(jīng)濟(jì)性,這對(duì)負(fù)荷變化較大的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。

  

  2.速度特性試驗(yàn):油量保持不變時(shí)內(nèi)燃機(jī)性能(扭矩、燃料消耗量、功率、排氣溫度等)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

  當(dāng)油量控制機(jī)構(gòu)在標(biāo)定位置時(shí),測(cè)得的特性為全負(fù)荷速度特性,也稱(chēng)為外特性。外特性反映了內(nèi)燃機(jī)所達(dá)到的最高性能,確定了最大功率、最大扭矩以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速,因而是內(nèi)燃機(jī)出廠時(shí)必須提供的特性。

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